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[EMC测试]汽车电子电磁兼容-电源故障模拟测试系统
APV 系列汽车电源电压变化模拟发生器，主要用于模拟车辆启动、开关电子装置和电 池充放电状态下、车载供电电源的变化情况。
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[EMC测试]汽车电子电磁兼容-瞬态脉冲测试系统
车辆正常运行时产生的电磁骚扰通过传导、耦合的方式进入车载电子设备的电源线 和信号线，造成其功能降低、短暂故障甚至永久损坏。
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[EMC测试]民标电磁兼容-谐波闪烁测试系统
由于电子产品内部大量使用开关电源，在提高电源利效率的同时，由于非线性的电能转 换，会向电网里注入大量谐波电流，它不仅会干扰同一电网中的其他设备，还会使电网的中 线电流超载，影响输电能力。
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[EMC测试]民标电磁兼容-传导抗扰度测试系统
对于低频（150kHz-80MHz/230MHz）的射频信号，由于其波长比 EUT 尺寸要长得多，EUT 的互连电缆（包括电源线和电缆线）比 EUT 本身更容易成为天线而接受电磁场，因此射频抗 扰度试验的低频部分，采用传导测试方式更直接。
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[EMC测试]民标电磁兼容-辐射抗扰度测试系统
电台、固定或移动式无线电发射台、手持移动电话等都可能成为电磁场辐射源，干扰电子设备的正常工作。射频辐射抗扰度试验通过模拟一定强度的电磁辐射环境，考察被试设备 的电磁场辐射抗扰度能力。
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[EMC测试]民标电磁兼容-静电放电抗干扰测试系统
静电放电是普遍存在的自然现象（当充有电荷的物体靠近或接触一个导体时，电荷就要发生转移，这就是静电放电）
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[EMC测试]民标电磁兼容-传导骚扰测试系统方案
传导骚扰测试系统主要测量受试设备（EUT）在正常工作状态下通过电源线、信号端口、控制端口对周围环境所产生的骚扰，测试频率范围主要为 9kHz~30MHz。
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[电力电子]通过示波器内置频响分析功能，运用波特图进行电源抑制比(PSRR)测量方案
用带RTx-K36频响分析功能的示波器测量电源抑制比(PARR) 与传统VNA矢量网络分析仪的测量方法一样，示波器内置频响分析功能，能够准确地测量电源抑制比PARR。
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[电力电子]通过示波器内置频响分析功能,运用波特图执行控制环路响应测量方案
以前测试波特图需要用到专门的波特分析仪，用带RTx-K36频响分析功能的示波器测量波特图就需要将信号注入到电源的控制回路中。
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[国防军工]电气火灾故障模拟及痕迹制备装置方案
电气火灾鉴定主要依据《电气火灾原因技术鉴定方法》（GB/T16840），对熔痕鉴定，确定熔痕是属于一次短路熔痕（火前短路熔痕）还是属于二次短路熔痕（火后短路熔痕），对查明起火原因非常重要。
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